Recochem está ampliando su línea de anticongelante / refrigerante diesel de servicio pesado Turbo Power con fórmulas avanzadas para dar servicio a los motores de flotas más nuevos que se están desarrollando para cumplir con los requisitos de eficiencia. Estos radiadores de próxima generación son más pequeños, más livianos y funcionan a temperaturas más altas, por lo que requieren refrigerantes de larga duración con capacidades robustas y un rendimiento «superior al resto».
Basado en un paquete inhibidor de corrosión patentado, identificado por Powered by RECO-COOL TM Insignia de tecnología, aquí están las últimas incorporaciones a la alineación:
Turbo Power HD OAT M&N anticongelante / refrigerante de larga duración – Un refrigerante de tecnología de ácido orgánico (OAT) reforzado por la adición de molibdato y nitrito (M&N). Promueve costos de mantenimiento más bajos con su protección de vida útil extendida; Ofrece aluminio para altas temperaturas y protección contra la corrosión para ayudar a prolongar la vida útil de las piezas del sistema de refrigeración y proporciona un rendimiento excelente con sus excelentes capacidades de transferencia de calor. Este producto se recomienda para su uso en flotas de camiones de carretera, todo terreno (para minería y otros usos industriales), aplicaciones de motores marinos y agrícolas.
Ventajas de HD OAT M&N:
Anticongelante / refrigerante de larga duración Turbo Power HD OAT NF – Un refrigerante de tecnología de ácido orgánico (OAT) diseñado para aplicaciones diésel de servicio pesado intenso que requieren protección contra la cavitación del revestimiento de manguito húmedo y de alto calor. Se recomienda su uso en todos los vehículos de carretera y todoterreno, incluidos, entre otros, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel / MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR / DAF y Volvo Mack.
Ventajas de HD OAT NF:
Estos nuevos anticongelantes / refrigerantes están disponibles en fórmulas concentradas y premezcladas en los mercados de Canadá y EE. UU. Están formulados para ayudar a evitar fallas en el sistema de enfriamiento, minimizar el tiempo de inactividad del motor y cumplir con las rigurosas demandas de los sistemas de enfriamiento del motor más nuevos.
* Cuando se agrega como llenado inicial y se mantiene adecuadamente de acuerdo con las recomendaciones de mantenimiento del fabricante del motor.