Une formule enrichie avec une longue durée de vie, les professionnels de l’industrie font confiance à Extreme pour performer dans les environnements hors route les plus difficiles.
DIESEL À DURÉE DE VIE PROLONGÉE – CONÇU POUR LES NOUVEAUX SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT
L’antigel / liquide de refroidissement HD Expert EXTREME est alimenté par le système de défense contre la corrosion ProShieldTM OAT, un ensemble d’inhibiteurs de corrosion à technologie d’acide organique (OAT) exclusif contenant du nitrite et du molybdate. Il est exempt d’amines, de borates, de phosphates et de silicates et NE contient PAS de 2-EHA. Il protège les métaux du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion et offre une excellente protection contre la cavitation de l’aluminium et des chemises humides. Conçu pour une utilisation dans les applications diesel à usage intensif où un intervalle d’entretien prolongé et une compatibilité avec l’aluminium sont requis et recommandés pour une utilisation dans les applications de moteurs hors route, de camions sur route, de ferme et de moteurs marins, y compris, mais sans s’y limiter, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel / MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack.
Une formule enrichie avec une longue durée de vie, les professionnels de l’industrie font confiance à Extreme pour performer dans les environnements hors route les plus difficiles.
DIESEL À DURÉE DE VIE PROLONGÉE – CONÇU POUR LES NOUVEAUX SYSTÈMES DE REFROIDISSEMENT
L’antigel / liquide de refroidissement HD Expert EXTREME est alimenté par le système de défense contre la corrosion ProShieldTM OAT, un ensemble d’inhibiteurs de corrosion à technologie d’acide organique (OAT) exclusif contenant du nitrite et du molybdate. Il est exempt d’amines, de borates, de phosphates et de silicates et NE contient PAS de 2-EHA. Il protège les métaux du système de refroidissement contre la rouille et la corrosion et offre une excellente protection contre la cavitation de l’aluminium et des chemises humides. Conçu pour une utilisation dans les applications diesel à usage intensif où un intervalle d’entretien prolongé et une compatibilité avec l’aluminium sont requis et recommandés pour une utilisation dans les applications de moteurs hors route, de camions sur route, de ferme et de moteurs marins, y compris, mais sans s’y limiter, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel / MTU, GM Heavy Truck, Freightliner, PACCAR et Volvo Mack.
NUMÉRO D'ARTICLE | FORMULATION | TAILLE DU CONTENEUR | PAQUET | UPC | SCC |
---|---|---|---|---|---|
86-524 | Concentrer | 1 gallon | 4 | 056438865247 | 40056438865245 |
86-534 | 50-50 Prémélange | 1 gallon | 4 | 056438865346 | 40056438865344 |
NUMÉRO D'ARTICLE | FORMULATION | TAILLE DU CONTENEUR | PAQUET | UPC | SCC |
---|---|---|---|---|---|
16-524 | Concentrer | 3,78 L | 4 | 059934905936 | 40059934905934 |
16-534 | 50-50 Prémélange | 3,78 L | 4 | 059934905974 | 40059934905972 |
NUMÉRO D'ARTICLE | FORMULATION | TAILLE DU CONTENEUR | PAQUET | UPC | SCC |
---|---|---|---|---|---|
26-529 | Concentrer | 208 L / 55 gal | N / A | 059934905950 | N / A |
26-539 | 50/50 prémélangé | 208 L / 55 gal | N / A | 059934905998 | N / A |
26-529-1000 | Concentrer | 1000 L / 264 gal | N / A | 059934905967 | N / A |
26-539-1000 | 50/50 prémélangé | 1000 L / 264 gal | N / A | 059934906001 | N / A |
RÉPOND OU DÉPASSE LES EXIGENCES DE PERFORMANCE DE : | AS/NZS 2108.2004 Type A | Cummins 3666132 | DDC 7SE 298 | GB 29743-2013 |
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RECOMMANDÉ ET APPROPRIÉ POUR UNE UTILISATION AVEC : | Cummins 14603 | MB DBL 7700 | Peterbilt 8502.002 | Freightliner 48-22880 |
MTU MTL 5048 | Scania TB1451 | Camion lourd GM | Kenworth RO26-170-97 | |
Camion lourd Volvo | International Truck and Engine/Navistar CEMS B-1 | Mack 014GS17009 |