Con la tecnología heredada de HD Expert, Classic es un refrigerante tradicional ideal para vehículos más antiguos.
DIESEL CONVENCIONAL
El anticongelante / refrigerante HD Expert CLASSIC es un refrigerante de motor tradicional superior totalmente formulado basado en una formulación patentada de inhibidores de corrosión. El bajo nivel de silicato de este producto compatible con aluminio permite su uso en aplicaciones de motores de gas natural y diesel de servicio pesado, de servicio ligero y automotriz, como camiones de carretera, equipos todo terreno y agrícolas. Se recomienda su uso donde se requiere un refrigerante diésel de servicio pesado totalmente formulado. Esto incluye, entre otros, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Ford, Freightliner, GM, International Truck and Engine, Kenworth, Paccar, Peterbilt, Volvo Mack y Western Star.
Con la tecnología heredada de HD Expert, Classic es un refrigerante tradicional ideal para vehículos más antiguos.
DIESEL CONVENCIONAL
El anticongelante / refrigerante HD Expert CLASSIC es un refrigerante de motor tradicional superior totalmente formulado basado en una formulación patentada de inhibidores de corrosión. El bajo nivel de silicato de este producto compatible con aluminio permite su uso en aplicaciones de motores de gas natural y diesel de servicio pesado, de servicio ligero y automotriz, como camiones de carretera, equipos todo terreno y agrícolas. Se recomienda su uso donde se requiere un refrigerante diésel de servicio pesado totalmente formulado. Esto incluye, entre otros, Caterpillar, Cummins, Detroit Diesel, Ford, Freightliner, GM, International Truck and Engine, Kenworth, Paccar, Peterbilt, Volvo Mack y Western Star.
ARTÍCULO NO. | FORMULACIÓN | TAMAÑO DE CONTENEDOR | PAQUETE POR CAJA | UPC | SCC |
---|---|---|---|---|---|
86-284 | Concentrado | 1 galón | 4 | 056438862840 | 40056438862848 |
86-474 | Premezcla 50-50 | 1 galón | 4 | 056438864745 | 40056438864743 |
ARTÍCULO NO. | FORMULACIÓN | TAMAÑO DE CONTENEDOR | PAQUETE POR CAJA | UPC | SCC |
---|---|---|---|---|---|
16-284 | Concentrado | 3,78 litros | 4 | 056438162841 | 40056438162849 |
16-474 | Premezcla 50-50 | 3,78 litros | 4 | 056438164746 | 40056438164744 |
16-285 | Concentrado | 9,46 litros | 2 | 056438162858 | 50056438162853 |
16-475 | Premezcla 50-50 | 9,46 litros | 2 | 056438164753 | 50056438164758 |
ARTÍCULO NO. | FORMULACIÓN | TAMAÑO DE CONTENEDOR | PAQUETE POR CAJA | UPC | SCC |
---|---|---|---|---|---|
26-289 | Concentrado | 208 L / 55 gal | N / A | 056438262893 | N / A |
26-479 | 50/50 premezclado | 208 L / 55 gal | N / A | 056438264798 | N / A |
26-289-1000 | Concentrado | 1000 L / 264 gal | N / A | 056438907879 | N / A |
26-479-1000 | 50/50 premezclado | 1000 L / 264 gal | N / A | 056438907886 | N / A |
CUMPLE O EXCEDE LOS REQUISITOS DE DESEMPEÑO DE: | AS / NZS 2108.2004 Tipo A | GM 1825M, 1899M | Caterpillar (que no sea EC-1) | TMC RP329B | Cummins 3666132 | DDC 7SE 298, 93K217 |
---|---|---|---|---|---|---|
RECOMENDADO Y APTO PARA SU USO CON: | Camión pesado GM | PACCAR | Camión y motor internacional CEMS B-1 | Peterbilt 8502.002 | Kenworth RO26-170-97 | Camión pesado Volvo |
Mack 014GS17004 | Fed de EE. UU. A-A870-A |